Este modelo de Citroen vino en la camada de importación de los ´80, pero no se vendió mucho, por que era bastante mas caro que el 3CV, que aquí seguía en producción.
Bueno me canse de escribir, para mas información googleenlo.
Bongo
viernes, 7 de enero de 2011
Citroen Dyane
Hola Gabriel, te mando unas fotos de un Citroen Dyane, una especie de sucesor del 2 CV, que lo vi muchas veces pero nunca tenía la oportunidad de escracharlo; hasta hoy, que estaba estacionado a la vuelta del Casino, pareciera que esperándome...
Este modelo de Citroen vino en la camada de importación de los ´80, pero no se vendió mucho, por que era bastante mas caro que el 3CV, que aquí seguía en producción.
Bueno me canse de escribir, para mas información googleenlo.
Bongo
Este modelo de Citroen vino en la camada de importación de los ´80, pero no se vendió mucho, por que era bastante mas caro que el 3CV, que aquí seguía en producción.
Bueno me canse de escribir, para mas información googleenlo.
Bongo
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6 comentarios:
De hecho el Dyane habia sido pensado como sucesor del 2cv (Aca solamente hubo 3cv) pero termino en todos lados como modelo de lujo de la eterna ranita, aca y en europa
Casi bien su acotación joven amigo, pues aqui hubo primero 2CV, sin ventana en el parante trasero, despues con ventana, para luego fabricar el 3 CV, creo que por los 70/71, principal diferencia la apertura de las puertas. El 2Cv se abrian "al reves" o "suicide doors", y el 3 caballos tenia puertas normales, despues vino el "prestige", con tapa de baul mas grande, y despues el M28 y creo que despues los IES.. Aparte de los Mehari, Ami 8 y Furgonetas.
La joda de los 2Cv y 3Cv era si te tocaba al medio en el asiento de atrás.
Se te clavaba el cañito en la rayita, siiiii es verdad, que porquería !!! Jajaja
Como dice Roxo, el Dyane nunca llego a reeplazar al 2 cv europeo, convivieron hasta mediados de los 80 cuando el cuadradito se dejo de fabricar, el 2Cv siguio hasta el 90, en europa nunca se lo llamo 3 cv, esa denominacion solo fue usada aqui en Argentina, en el viejo mundo se los conocio como 2CV 4 (425 cm3, nuestro 2 cv) y 2 CV 6 (602 cm3, nuestro 3 cv)
Bongo, el 2 cv argentino se fabrico hasta el año 71, mi viejo tuvo un modelo 70 y tenia tercera ventana y puertas convencionales y el primer 3 cv argentino si bien ya tenia tres ventanas todavia venian con las puertas suicidas (año 68 / 69) o sea que ambos modelos (2 cv y 3 cv) convivieron un par de años
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