Yo conocí de cerca un Corcel brasileño en los '80, era de un cliente de mi padre que habitualmente residía en Brasil, y se venía para acá con ese auto (patente brasileña). Por ese entonces me resultaba rarísimo (...no existía Internet) y me encantaba. Siempre quise tener uno, pero en Argentina (...salvo las pickups Pampa), ese modelo prácticamente no existe.
el Corcel es un caso curioso, aunque no lo crean por debajo de esa carroceria con rasgos de Escort, hay un Renaul 12, resulta que Ford en los 70 adquiera la Willis brasilera que fabricaba autos renault bajo licencia, como esta ya tenia casi listo es desarrollo local del R 12, cuando ford la adquiere para aprovechar la inversion hecha, toma este auto y se le hace una nueva carroceria aprovechando los elementos mecanicos del R 12, si ven uno fijense en las ruedas con tres tuercas, tipico de los autos franceses de la epoca, por eso los primeros escort argentinos venian con un motor denominado CHT, que no era ni mas ni menos que el clasico motor Renault llevado a 1600
5 comentarios:
Para tu información, el primero es un Ford Corcel modelo 1981 (origen brasileño), el segundo es un Ford Prefect 1948 (origen inglés).
Saludos!!!!
Yo conocí de cerca un Corcel brasileño en los '80, era de un cliente de mi padre que habitualmente residía en Brasil, y se venía para acá con ese auto (patente brasileña). Por ese entonces me resultaba rarísimo (...no existía Internet) y me encantaba. Siempre quise tener uno, pero en Argentina (...salvo las pickups Pampa), ese modelo prácticamente no existe.
el Corcel es un caso curioso, aunque no lo crean por debajo de esa carroceria con rasgos de Escort, hay un Renaul 12, resulta que Ford en los 70 adquiera la Willis brasilera que fabricaba autos renault bajo licencia, como esta ya tenia casi listo es desarrollo local del R 12, cuando ford la adquiere para aprovechar la inversion hecha, toma este auto y se le hace una nueva carroceria aprovechando los elementos mecanicos del R 12, si ven uno fijense en las ruedas con tres tuercas, tipico de los autos franceses de la epoca, por eso los primeros escort argentinos venian con un motor denominado CHT, que no era ni mas ni menos que el clasico motor Renault llevado a 1600
Interesante comentario Daniel.
si señor, lo de Daniel es brillante!
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