Copiado de http://geocities.ws/autosuruguayos/indio.html
" Este fue el Indio del cual hubo cuatro modelos diseñados cada uno de acuerdo a distintos tipos de componentes mecánicos fabricados por GM en Inglaterra, Alemania y Brasil. Ello incluía la fabricación local de un chasis muy simple , con motor , transmisión y suspensión de origen Bedford. En ese momento (1969) los Indio comenzaron a ser fabricados en los propios talleres de Torrendell quien los había heredado de su padre a los que añadió nueva maquinaria adquirida a tal efecto. Es el típico vehículo de chapa plegada, donde la única pieza curva (doblada sobre un caño) era la unión de la careta con los perfiles siguiendo el mismo diseño y metodo de construir que en el "prototipo inglés" y en la Charrúa."
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http://geocities.ws/autosuruguayos/indio.html
" Este fue el Indio del cual hubo cuatro modelos diseñados cada uno de acuerdo a distintos tipos de componentes mecánicos fabricados por GM en Inglaterra, Alemania y Brasil. Ello incluía la fabricación local de un chasis muy simple , con motor , transmisión y suspensión de origen Bedford. En ese momento (1969) los Indio comenzaron a ser fabricados en los propios talleres de Torrendell quien los había heredado de su padre a los que añadió nueva maquinaria adquirida a tal efecto. Es el típico vehículo de chapa plegada, donde la única pieza curva (doblada sobre un caño) era la unión de la careta con los perfiles siguiendo el mismo diseño y metodo de construir que en el "prototipo inglés" y en la Charrúa."
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